Железнодорожный экспресс «Китай-Европа» меняет ландшафт международной логистики

Караван железа и стали по Евразии: железнодорожный экспресс Китай-Европа меняет ландшафт международной логистики

Китайско-европейский железнодорожный экспресс, стационарный международный интермодальный транспортный сервис, курсирующий между Китаем и Европой, а также странами вдоль маршрута, стал незаменимым магистральным каналом евразийской логистической системы с момента своего первого запуска в марте 2011 года. Он известен стабильными сроками доставки, экономичностью, безопасностью и надёжностью. На сегодняшний день Китайско-европейский железнодорожный экспресс охватывает более 130 городов Китая и более 200 городов в пяти странах Центральной Азии и 25 европейских странах, непрерывно формируя всё более плотную сеть транспортных связей на евразийском континенте.

01 Улучшение сети каналов, построение логистической артерии Евразии

Железнодорожный экспресс «Китай-Европа» структурирован вокруг трех основных магистральных каналов, образующих наземную транспортную систему, пересекающую восток-запад и соединяющую север-юг:

● Западный канал:Выйдя через порты Алашанькоу и Хоргос, он соединяется с Казахстаном, расходится в пять стран Центральной Азии, простирается до России и Беларуси, входит в ЕС через Малашевиче (Польша) и, наконец, достигает ключевых европейских регионов, таких как Германия, Франция и Нидерланды. В настоящее время это маршрут с наибольшей пропускной способностью и самым широким покрытием.

● Центральный канал:Выходя через порт Эренхот, он пересекает Монголию, соединяясь с российской железнодорожной сетью, соединяется с Западным каналом и глубоко проникает вглубь Европы, обслуживая в первую очередь торгово-экономические связи между Китаем, Монголией и Россией.

● Восточный канал:Выходя через порт Маньчжурия, он напрямую соединяется с Транссибирской магистралью в России, фактически охватывая Северо-Восточную Азию и Дальний Восток России, а также простираясь до многих европейских стран.

02. Ключевые преимущества, создание эффективных логистических решений

Железнодорожный экспресс «Китай-Европа» обеспечивает отличный баланс между своевременностью, стоимостью и стабильностью, предлагая компаниям вариант трансграничной логистики, который быстрее морских перевозок и экономичнее авиаперевозок:

● Стабильное и контролируемое время прохождения:Время транспортировки приблизительно на 50% короче, чем при традиционной морской перевозке, и занимает всего около 15 дней из Восточного Китая в Европу, при этом показатели пунктуальности высокие, что позволяет лучше планировать цепочку поставок.

● Эффективное и удобное таможенное оформление:Цифровые технологии в портах дали значительные результаты. Например, время оформления импортных товаров в порту Хоргос сократилось до 16 часов, а «Цифровой порт» Маньчжурии обеспечивает обмен данными и быстрое декларирование, постоянно повышая общую эффективность оформления.

● Оптимизированные комплексные затраты:Благодаря интермодальным перевозкам и инновационным процессам, таким как модель автомобильно-железнодорожных перевозок «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», можно добиться экономии затрат около 3000 юаней на контейнер, а также сократить время транспортировки на несколько дней.

03 Интермодальная координация, расширение гибкости логистических связей

Железнодорожный экспресс «Китай-Европа» активно развивает скоординированную сеть «железная дорога + море + автомобильный транспорт». Опираясь на такие модели, как «интермодальные железнодорожно-автомобильные», «интермодальные железнодорожно-морские» и «сухопутно-морские связи», он обеспечивает бесперебойную связь по всей логистической цепочке, что дополнительно повышает эффективность сквозной логистики и расширяет возможности охвата.

04 Ганьчжоу: образцовая практика – трансформация из внутреннего города в международный логистический узел

Будучи первым внутренним сухим портом в провинции Цзянси, Международный речной порт Ганьчжоу инновационно реализует модель таможенного оформления «между провинциями, между таможенными зонами и между сухопутными и морскими портами». Порт открыл 20 железнодорожных маршрутов Китай-Европа (Азия), соединяющих шесть крупных приграничных портов и охватывающих более 100 городов в более чем 20 странах Азии и Европы. Кроме того, он координирует свою деятельность с прибрежными портами, такими как Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Сямэнь, управляя железнодорожно-морскими интермодальными поездами по принципу «один порт, одна цена, одна эффективность», формируя мультимодальную транспортную систему, охватывающую Китай и зарубежные страны, связывая внутренние и прибрежные районы. На сегодняшний день компания в общей сложности выполнила свыше 1700 железнодорожных перевозок по маршруту Китай-Европа-Азия и более 12 000 железнодорожно-морских интермодальных поездов «один порт, одна цена, одна эффективность» с общей пропускной способностью более 1,6 млн TEU, зарекомендовав себя как региональный международный логистический узел и распределительный центр.

05 Партнерство с Ganzhou JudphoneХаохуа, создание новой ценности в евразийской логистике

С момента своего основания в 2018 году компания Ganzhou JudphoneКомпания Haohua Logistics Co., Ltd., базирующаяся в Ганьчжоу, использует свои обширные портовые ресурсы и профессиональную команду, предлагая комплексные, индивидуальные решения в области международной логистики для клиентов Китайско-европейского железнодорожного экспресса:

● Профессиональные услуги таможенного декларирования и досмотра:Имеет опытную, сертифицированную таможенную команду, знакомую с политикой таможенной проверки и проверки товаров, предлагающую полный спектр услуг — от проверки документов и декларирования до помощи в проведении проверок, обеспечивая эффективное и соответствующее требованиям оформление.

● Международные и внутренние грузоперевозки:Являясь ключевым поставщиком услуг, расширяющим функциональность внутреннего порта Ганьчжоу, мы не только являемся логистическим партнером для местных производственных предприятий, но и предоставляем надежную поддержку по выгрузке в порту Ганьчжоу для транспортных компаний по всей стране, реализуя комплексное обслуживание «от двери до двери».

● Интеграция интермодальных ресурсов:Объединяет морские, железнодорожные, автомобильные и воздушные транспортные ресурсы для разработки оптимальных логистических маршрутов для клиентов, эффективно контролируя сквозные расходы и повышая оперативность цепочки поставок.

Мы с нетерпением ждем возможности использовать железнодорожный экспресс «Китай-Европа» в качестве моста, а наши профессиональные услуги — в качестве основы для содействия большему числу предприятий в выходе на евразийские рынки и использовании новых логистических возможностей инициативы «Один пояс, один путь».