Китайско-европейский железнодорожный экспресс меняет облик международной логистики.

Караван из железа и стали через Евразию: Китайско-европейский железнодорожный экспресс меняет облик международной логистики.

Китайско-европейский железнодорожный экспресс, представляющий собой регулярную международную интермодальную транспортную систему, курсирующую между Китаем и Европой, а также странами, расположенными вдоль маршрута, с момента своего запуска в марте 2011 года стал незаменимым звеном в логистической системе Евразии. Он известен стабильными сроками доставки, экономичностью, безопасностью и надежностью. На сегодняшний день Китайско-европейский железнодорожный экспресс достиг более 130 городов Китая и охватывает более 200 городов в пяти странах Центральной Азии и 25 европейских странах, постоянно создавая все более плотную сеть транспортных связей на Евразийском континенте.

01. Улучшение сети каналов: построение логистической артерии Евразии.

Китайско-европейская железнодорожная линия скоростного сообщения построена вокруг трех основных магистралей, образуя наземную транспортную систему, которая проходит с востока на запад и соединяет север и юг:

● Западный канал:Маршрут проходит через порты Алашанков и Хоргос, соединяется с Казахстаном, распространяется на пять стран Центральной Азии, простирается до России и Беларуси, входит в ЕС через Малашевичи (Польша) и, наконец, достигает ключевых европейских регионов, таких как Германия, Франция и Нидерланды. В настоящее время это маршрут с наибольшей пропускной способностью и самым широким охватом.

● Центральный канал:Проходя через порт Эренхот, он пересекает Монголию, соединяясь с российской железнодорожной сетью, выходит к Западному каналу и проникает вглубь европейской территории, в первую очередь, для осуществления экономических и торговых обменов между Китаем, Монголией и Россией.

● Восточный канал:Выходя через порт Маньчжоули, она напрямую соединяется с Транссибирской магистралью в России, фактически охватывая Северо-Восточную Азию и российский Дальний Восток, а также простираясь до многих европейских стран.

02. Ключевые преимущества, позволяющие создавать эффективные логистические решения

Китайско-европейская железнодорожная экспресс-доставка обеспечивает превосходный баланс между своевременностью, стоимостью и стабильностью, предлагая предприятиям вариант трансграничной логистики, который быстрее морских перевозок и экономичнее авиаперевозок:

● Стабильное и контролируемое время доставки:Время транспортировки примерно на 50% короче, чем при традиционных морских перевозках, и составляет всего около 15 дней от Восточного Китая до Европы, при этом отмечается высокая пунктуальность, что позволяет более эффективно планировать цепочку поставок.

● Эффективное и удобное таможенное оформление:Цифровая модернизация в портах показала значительные результаты. Например, время таможенного оформления импорта в порту Хоргос сократилось до 16 часов, а «Цифровой порт» в Маньчжоули обеспечивает взаимосвязь данных и быстрое декларирование, постоянно повышая общую эффективность таможенного оформления.

● Оптимизированные комплексные затраты:Благодаря интермодальным перевозкам и инновациям в процессах, таким как автомобильно-железнодорожная модель «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», можно добиться экономии затрат примерно в 3000 юаней на контейнер, а также сократить время перевалки на несколько дней.

03 Координация интермодальных перевозок, расширение гибкости логистических связей

Китайско-европейская железнодорожная экспресс-сеть активно строит скоординированную сеть «железная дорога + морская дорога + автомобильный транспорт». Опираясь на такие модели, как «железнодорожно-автомобильные интермодальные перевозки», «железнодорожно-морские интермодальные перевозки» и «наземно-морская связь», она обеспечивает бесперебойное соединение по всей логистической цепочке,进一步 повышая эффективность и охват логистических процессов от начала до конца.

04. Ганьчжоу: Образцовый пример – трансформация из города, расположенного в глубине страны, в международный логистический узел.

Международный внутренний порт Ганьчжоу, первый в провинции Цзянси внутренний сухой порт, внедряет инновационную модель таможенного оформления «Через провинции, через таможенные зоны и через сухопутно-морские порты». Он открыл 20 железнодорожных маршрутов Китай-Европа (Азия), соединяющих шесть крупных пограничных портов и охватывающих более 100 городов в более чем 20 странах Азии и Европы. Одновременно он координирует свою работу с прибрежными портами, такими как Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Сямэнь, эксплуатируя интермодальные железнодорожно-морские поезда по принципу «Один порт, одна цена, одна эффективность», формируя мультимодальную транспортную систему, охватывающую Китай и зарубежные страны и связывающую внутренние и прибрежные районы. На сегодняшний день компания осуществила более 1700 железнодорожных перевозок между Китаем, Европой и Азией, а также более 12 000 интермодальных железнодорожно-морских поездов по принципу «один порт, одна цена, одна эффективность», с общим грузооборотом, превышающим 1,6 миллиона TEU, зарекомендовав себя как региональный международный логистический центр и распределительный центр.

05 Партнерство с Ganzhou JудфонHaohua: создание новых ценностей в логистике Евразии.

С момента своего основания в 2018 году, Ganzhou JудфонКомпания Haohua Logistics Co., Ltd. базируется в городе Ганьчжоу. Используя свои обширные портовые ресурсы и профессиональную команду, она предоставляет комплексные, индивидуальные международные логистические решения для клиентов Китайско-Европейской железнодорожной экспресс-линии.

● Профессиональные услуги по таможенному декларированию и досмотру:Обладает опытной, сертифицированной командой таможенников, знакомой с политикой таможенного и товарного досмотра, и предлагает полный спектр услуг, от проверки документов и декларирования до помощи при досмотре, обеспечивая эффективное и соответствующее требованиям законодательства оформление.

● Международные и внутренние грузоперевозки:Являясь ключевым поставщиком услуг, расширяющим функциональность внутреннего порта Ганьчжоу, мы не только выступаем в качестве логистического партнера для местных производственных предприятий, но и обеспечиваем надежную поддержку при выгрузке грузов в порту Ганьчжоу для экспедиторских компаний по всей стране, предоставляя комплексные услуги «от двери до двери».

● Интеграция интермодальных ресурсов:Интегрирует ресурсы морского, железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта для разработки оптимальных логистических маршрутов для клиентов, эффективно контролируя затраты на всех этапах и повышая оперативность цепочки поставок.

Мы рассчитываем использовать Китайско-европейскую железнодорожную магистраль в качестве моста, а наши профессиональные услуги — в качестве основы для оказания помощи большему числу предприятий в выходе на евразийские рынки и в использовании новых логистических возможностей инициативы «Один пояс, один путь».