Порт Тайцан в городе Сучжоу, провинция Цзянсу, стал одним из ведущих центров китайского автомобильного экспорта, что было отмечено во время мероприятия для СМИ в рамках исследовательской поездки «Vibrant China Research Tour».
Порт Тайцан стал важнейшим центром экспорта автомобилей из Китая.
Ежедневно этот «мост через океаны» непрерывно отправляет автомобили отечественного производства во все уголки мира. В среднем, каждый десятый автомобиль, экспортируемый из Китая, отправляется отсюда. Порт Тайцан в Сучжоу, провинция Цзянсу, стал ведущим центром китайского автомобильного экспорта, что было отмечено во время мероприятия для СМИ «Исследовательский тур по динамично развивающемуся Китаю».
Путь развития и преимущества порта Тайцан
В прошлом году порт Тайцан обработал почти 300 миллионов тонн грузов и более 8 миллионов TEU контейнерных перевозок. Его контейнерный грузооборот занимает первое место на реке Янцзы на протяжении 16 лет подряд и стабильно входит в десятку лучших в стране на протяжении многих лет. Всего восемь лет назад порт Тайцан был небольшим речным портом, ориентированным в основном на торговлю древесиной. В то время наиболее распространенными грузами в порту были необработанные бревна и рулонная сталь, на которые вместе приходилось около 80% его бизнеса. Примерно в 2017 году, когда начался бурный рост индустрии электромобилей, порт Тайцан внимательно отреагировал на эти изменения и постепенно начал исследования и разработку терминалов для экспорта автомобилей: запуск специализированного маршрута экспорта автомобилей COSCO SHIPPING, первый в мире «контейнер со складной рамой для автомобиля» и первый рейс специализированной службы доставки электромобилей.
Инновационные транспортные модели повышают эффективность.
Порт отвечает за координацию логистики и выполнение на месте «комплексных услуг по транспортировке автомобилей», включая загрузку контейнеров, морскую перевозку, разгрузку и доставку автомобилей в целости и сохранности получателю. Таможня Тайцана также создала специальное окно для экспорта автомобилей, используя методы «умного таможенного оформления», такие как интеллектуальная система водного транспорта и безбумажное оформление разрешений, для повышения эффективности таможенного оформления. Кроме того, порт Тайцана служит пунктом ввоза различных импортных товаров, включая фрукты, зерно, водных животных и мясную продукцию, обладая всесторонними квалификационными требованиями по нескольким категориям.
Сегодня строительство мультимодального логистического парка порта Тайцан идет быстрыми темпами. Официально подписано соглашение о создании Азиатско-Тихоокеанского логистического центра Bosch, а такие проекты, как пятая фаза контейнерного терминала и вторая фаза угольного завода Хуанэн, неуклонно находятся в стадии строительства. Общая протяженность освоенной береговой линии достигла 15,69 километров, построено 99 причалов, образующих единую сеть сбора и распределения грузов, объединяющую «реки, моря, каналы, автомобильные дороги, железные дороги и водные пути».
В будущем порт Тайцан перейдет от «единой точки интеллекта» к «коллективному интеллекту». Автоматизация и интеллектуальные системы повысят операционную эффективность, способствуя росту контейнерных перевозок. Порт продолжит совершенствовать свою мультимодальную транспортную сеть, охватывающую морской, наземный, воздушный и железнодорожный транспорт, для обеспечения эффективной логистической поддержки агрегации и распределения портовых ресурсов. Модернизация терминалов повысит пропускную способность, а совместные маркетинговые усилия расширят рынок внутренних районов. Это представляет собой не просто технологическую модернизацию, а скачок в развитии, направленный на обеспечение наиболее надежной логистической поддержки для высококачественного развития дельты реки Янцзы и даже всего экономического пояса реки Янцзы.
Дата публикации: 28 сентября 2025 г.