Порт Тайцан в Сучжоу провинции Цзянсу превратился в ведущий центр китайского экспорта автомобилей, как было отмечено в ходе пресс-конференции в рамках исследовательского тура Vibrant China Research Tour.
Порт Тайцан стал важнейшим центром экспорта китайских автомобилей.
Ежедневно этот «мост через океаны» непрерывно перевозит автомобили отечественного производства во все уголки мира. В среднем каждый десятый автомобиль, экспортируемый из Китая, отправляется отсюда. Порт Тайцан в Сучжоу, провинция Цзянсу, стал ведущим центром китайского автомобильного экспорта, как было отмечено в ходе пресс-конференции Vibrant China Research Tour.
Путь развития и преимущества порта Тайцан
В прошлом году порт Тайцан обработал почти 300 миллионов тонн грузов и более 8 миллионов контейнеров в формате TEU. Его контейнерооборот занимает первое место на реке Янцзы уже 16 лет подряд и на протяжении многих лет стабильно входит в десятку лучших в стране. Всего восемь лет назад порт Тайцан был небольшим речным портом, в основном специализирующимся на торговле лесом. В то время наиболее распространенными грузами, обрабатываемыми портом, были необработанные бревна и рулонная сталь, на которые в совокупности приходилось около 80% его оборота. Примерно в 2017 году, с началом бурного развития индустрии транспортных средств на новых источниках энергии, порт Тайцан четко распознал эти изменения и постепенно начал исследования и разработку терминалов для экспорта транспортных средств: запуск специализированного маршрута экспорта транспортных средств COSCO SHIPPING, первый в мире «складной контейнер для транспортных средств» и первый рейс специализированного сервиса доставки NEV.
Инновационные транспортные модели повышают эффективность
Порт отвечает за координацию логистики и выполнение на месте «комплексных транспортных услуг», включая загрузку контейнеров, морскую перевозку, разгрузку и доставку нетронутых транспортных средств получателю. Таможня Тайцана также создала специальное окно для экспорта транспортных средств, используя методы «умной таможни», такие как интеллектуальная система водного транспорта и безбумажное согласование, для повышения эффективности таможенной очистки. Кроме того, порт Тайцан служит пунктом ввоза для различных импортных товаров, включая фрукты, зерновые, водных животных и мясную продукцию, и обладает комплексной квалификацией по нескольким категориям.
Сегодня строительство мультимодального логистического парка в порту Тайцан идёт быстрыми темпами. Официально подписано соглашение о создании логистического центра Bosch Asia-Pacific Logistic Center, а такие проекты, как контейнерный терминал (этап V) и угольный терминал Huaneng Coal (этап II), находятся в стадии реализации. Общая протяжённость береговой линии достигла 15,69 км, построено 99 причалов, что создаёт единую сеть сбора и распределения грузов, объединяющую «реку, море, канал, шоссе, железную дорогу и водный транспорт».
В будущем порт Тайцан перейдет от «единого интеллекта» к «коллективному интеллекту». Автоматизация и интеллектуальные системы повысят эффективность работы, способствуя росту контейнерооборота. Порт продолжит развивать свою мультимодальную транспортную сеть (море, суша, воздух, железная дорога), обеспечивая эффективную логистическую поддержку для агрегации и распределения портовых ресурсов. Модернизация терминалов увеличит пропускную способность, а совместные маркетинговые усилия позволят расширить рынок внутренних районов. Это не просто технологическое обновление, а скачок в развитии, направленный на обеспечение максимально надежной логистической поддержки для высококачественного развития дельты реки Янцзы и даже всего экономического пояса реки Янцзы.
Время публикации: 28 сентября 2025 г.